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端午節(jié)期間,濰煙高鐵傳來施工喜訊:2023年6月22日14時(shí)16分,隨著我國自主研發(fā)的2000噸履帶吊將最后一片43米長、385.9噸重的旅客天橋鋼桁架精確吊裝到指定位置,至此。濰煙高鐵跨度最長、重量最重?zé)熍_(tái)西站旅客天橋吊裝施工任務(wù)順利完成。標(biāo)志著煙臺(tái)西站客運(yùn)施工進(jìn)入沖刺階段。
據(jù)介紹,由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵有限公司投資建設(shè)的濰坊至煙臺(tái)高速鐵路,是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)環(huán)渤海高鐵的重要組成部分,是山東半島北部地區(qū)客運(yùn)主通道和規(guī)劃渤海海峽跨海通道的后方通路。線路由濰萊高鐵昌邑站引出,經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、 蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū),接入青煙直通線芝罘站。煙臺(tái)西站旅客天橋工程,位于山東省煙臺(tái)市開發(fā)區(qū)。工程主要包含旅客天橋一座,鋼樓梯五部,扶梯五部,垂直電梯三部。旅客天橋橋面標(biāo)高為15.345米,屋面標(biāo)高為21.845米,樓面屋面均為鋼筋桁架樓承板形式。天橋及罩棚總用鋼量約為1010噸。由中鐵九局集團(tuán)有限公司濰煙鐵路站前5標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工。天橋吊裝下上跨龍煙運(yùn)營鐵路4股線路。吊裝的旅客天橋在國內(nèi)實(shí)屬罕見:長度大、體量大、施工難度大,新建旅客天橋分二段進(jìn)行安裝施工,段與段之間進(jìn)行焊接連接。第一節(jié)段吊裝45米,為最大節(jié)段,重量達(dá)403.85噸;第二節(jié)段吊裝43米,重量385.9噸。吊裝施工自6月20日開始,利用3個(gè)“天窗”時(shí)段,完成一個(gè)營業(yè)線II級(jí)、2個(gè)營業(yè)線Ⅲ級(jí)施工,截至22日下午14時(shí)16分,吊裝安全順利完成。
中鐵九局集團(tuán)有限公司濰煙鐵路5標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人告訴記者,為確保施工和鐵路運(yùn)輸安全,本次采用國內(nèi)吊裝行業(yè)先進(jìn)的特大型2000噸履帶吊整體吊裝。目前國內(nèi)僅有五臺(tái),是我國自主研發(fā)的大型機(jī)械,這個(gè)被稱作“黃巨人”的大家伙,主臂長106米,最大回轉(zhuǎn)半徑80米,最大超起配重800噸,最大額定起重量2000噸,預(yù)先由一臺(tái)260噸履帶吊和一臺(tái)100噸履帶吊配合組裝而成。中鐵九局集團(tuán)有限公司濰煙鐵路5標(biāo)項(xiàng)目部,將預(yù)裝旅客天橋兩節(jié)段分別在21日、22日“天窗”時(shí)段180分鐘內(nèi)分兩次吊裝到位,把對(duì)鐵路運(yùn)營的干擾影響降到了最低。20日下午,在營業(yè)線Ⅲ級(jí)“天窗”時(shí)段,天橋吊裝進(jìn)行了試吊,為后續(xù)兩天的吊裝施工提供了可靠保障。
據(jù)濟(jì)青高鐵公司濰煙高鐵煙臺(tái)站改現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮長張寶華介紹,在天橋吊裝施工前,指揮部、項(xiàng)目部、監(jiān)理等單位和部門高度重視,專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)生產(chǎn)指揮、安全保障、技術(shù)管理和施工人員、機(jī)具設(shè)備、物資供應(yīng)、資源配置等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行周密部署和安排。還成立了應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu),天橋吊裝期間建立24小時(shí)值班制度。同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)外部協(xié)調(diào)工作,始終保持與濟(jì)南局相關(guān)部門之間的密切聯(lián)系和溝通,保證了現(xiàn)場(chǎng)施工有序推進(jìn)。
據(jù)悉,天橋吊裝完成之后,利用營業(yè)線Ⅲ級(jí)施工進(jìn)行樓面層、屋面混凝土澆筑、墻體、玻璃面板、百葉窗安裝,待天橋形成封閉后進(jìn)行吊頂?shù)葍?nèi)部裝修工程。同時(shí),煙臺(tái)西站的管線安裝和幕墻安裝已進(jìn)入收尾階段,即將開展裝飾裝修,煙臺(tái)西站開放現(xiàn)代的姿態(tài)即將展現(xiàn)在人們眼前。(大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 蔡明亮 通訊員 劉敬渭 尹常銘 張?jiān)娢?報(bào)道)
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