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(資料圖片)

出租車企業(yè)是深耕交通領(lǐng)域的“老師傅”，在客運服務(wù)上具有不可替代的專業(yè)能力。然而，在數(shù)字化時代、出行服務(wù)入口線上化已經(jīng)成為不可逆趨勢的背景下，新技術(shù)恰恰是“老師傅”們所不擅長的。

為了幫助行業(yè)快速實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，高德瞄準的是聚合平臺服務(wù)，與行業(yè)“老師傅”們一起，共同推進巡網(wǎng)融合。

4月20日，由中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會主辦、高德地圖承辦的“2023出租汽車和巡網(wǎng)融合發(fā)展研討會”如期舉行。會上，高德集團總裁劉振飛表示：“巡網(wǎng)融合絕不是在“網(wǎng)”和“巡”之間二選一，我們希望能與行業(yè)產(chǎn)生化學反應(yīng)，讓1+1迸發(fā)出幾何量級的能量?！?/P>

什么是巡網(wǎng)融合？劉振飛在研討會上表示，真正的巡網(wǎng)融合應(yīng)該“以巡為根本，以網(wǎng)促創(chuàng)新”，要回歸出租汽車的本質(zhì)——交通運輸服務(wù)，以專業(yè)的運輸服務(wù)能力為先、以巡為根本；互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的責任是讓巡游車的專業(yè)能力得以更好地施展。

已覆蓋超100座城市

作為第一批參與交通強國示范建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，向巡游車開放技術(shù)、數(shù)據(jù)、生態(tài)和流量能力，放大巡游車的專業(yè)能量，幫助出租汽車企業(yè)煥發(fā)新活力。

正是因為堅持這樣的合作模式，2020年，高德發(fā)布了“好的出租”巡游出租汽車巡網(wǎng)融合解決方案，與全國各地的巡游出租汽車行業(yè)主管部門、協(xié)會、企業(yè)展開合作，共建巡網(wǎng)融合平臺。

回頭來看，過去三年，高德巡網(wǎng)融合平臺的主要貢獻是助力巡游出租汽車行業(yè)完成數(shù)字化能力基礎(chǔ)建設(shè)，有力助推行業(yè)加速進入數(shù)字化發(fā)展的快車道，主動擁抱數(shù)字化。

“好的出租”推出近三年來，高德與行業(yè)共建的巡網(wǎng)融合平臺已經(jīng)在100多個城市落地。其中包括與全行業(yè)合作的“深圳出租”、“北京的士”、“天津出租”等，以及與“金銀建”、“國泰出租”、“強生出租”等各地較大出租車企業(yè)進行的定制化合作。

目前，巡網(wǎng)融合平臺服務(wù)駕駛員數(shù)量累計超過100萬幫助駕駛員線上收入增長40%，乘客滿意度提升了52%。

2.0巡網(wǎng)融合解決方案公布

綜合來看，數(shù)字化時代的巡游出租車行業(yè)，升級方向是“趕”和“超”?！摆s”是順應(yīng)手機叫車趨勢，搶占在線入口，解決“有沒有”數(shù)字化能力的問題；“超”就是數(shù)字化成為標配后，出租車企業(yè)在出行市場迎接正面競爭，需要發(fā)揮出行業(yè)優(yōu)勢，提升線下服務(wù)品質(zhì)，用數(shù)字技術(shù)解決服務(wù)能力“好不好”的問題。

因此，如果說過去三年，高德的巡網(wǎng)融合平臺建設(shè)，主要解決了巡游出租汽車行業(yè)“有沒有”數(shù)字化能力的問題。那么未來，服務(wù)能力“好不好”將成為巡游出租汽車行業(yè)需要聚焦的新課題。而這，將成為“好的出租2.0解決方案”的努力方向。

在2023出租汽車巡網(wǎng)融合發(fā)展峰會上，高德發(fā)布了“好的出租”發(fā)布2.0系統(tǒng)，表示將在更先進的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更普惠的場景上持續(xù)創(chuàng)新，用數(shù)字技術(shù)放大出租車行業(yè)的專業(yè)能力，促進出租車行業(yè)服務(wù)能力升級。

2.0時代，高德升級了四套數(shù)字化系統(tǒng)，幫助出租車行業(yè)在數(shù)字時代放大差異價值，用技術(shù)迭代牽引行業(yè)服務(wù)改善。

其中，“天秤系統(tǒng)” 基于一體化出行供需預(yù)測平臺和動態(tài)運價模型，為巡游車企業(yè)提供動態(tài)調(diào)優(yōu)能力。解決行業(yè)“高峰期車少，平峰期訂單量少”的痛點。

據(jù)悉，目前已有部分省市出臺了相關(guān)政策，明確了巡游車通過線上接單時，可以按照線上的方式計價。也已經(jīng)有一些巡游車企，運用天秤系統(tǒng)試行線上動態(tài)調(diào)價。在政府指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上，在合理范圍區(qū)間，進行AI動態(tài)調(diào)價來調(diào)節(jié)供需。

巡網(wǎng)融合，不是為了把所有服務(wù)都從線下轉(zhuǎn)移到線上。事實上，巡游車不能只巡不網(wǎng)，也不能只網(wǎng)不巡。為此，高德地圖針對巡游場景推出了“好的路線”。

“好的路線”是高德首創(chuàng)的新功能，融合行業(yè)數(shù)據(jù)和高德地圖導(dǎo)航能力，為出租車司機提供最優(yōu)接單路線。該路線綜合了網(wǎng)約路線和巡游路線上的預(yù)測單量，引導(dǎo)司機同時服務(wù)好線上、線下訂單 。經(jīng)預(yù)測，“好的路線”上線后，預(yù)計每天可幫助司機減少25分鐘空駛。