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“大眾汽車品牌植根中國近 40 載，我們與長期合作伙伴——上汽大眾與一汽-大眾攜手并進，贏得了超過四千萬用戶的信任與喜愛。展望下一個 40 年，大眾汽車品牌讓‘科技，與眾同行’，為用戶帶來極佳的體驗，讓每一段旅程更安全、更舒適，當然也更富樂趣。同時，我們將進一步在ACCELERATE戰(zhàn)略指引下加快我們的產(chǎn)品攻勢，滿足中國用戶的多元需求?！?/span>

——大眾汽車乘用車品牌中國CEO?孟俠（Stefan Mecha）

大眾汽車在積極擁抱電動化。2023年上海車展期間，大眾汽車帶來了重磅產(chǎn)品——全球矚目的ID.7，這也是ID.家族在中國的第六款純電動車型，該車型再度反映出大眾汽車在產(chǎn)品研發(fā)及技術理念上的原則：節(jié)能、高效、可持續(xù)。

(資料圖)

“在中國，為中國”，從研發(fā)到制造都要適應中國用戶需求

大眾汽車將中國視為第二故鄉(xiāng)，并致力于把其受用戶喜愛的一切帶入未來。在實現(xiàn)這一目標的過程中，我們看到了大眾汽車諸多動作。大眾汽車乘用車品牌全球?CEO 施文韜表示：“我們在董事會層面新設立了‘用戶委員會’，在中國亦是如此。我們認真傾聽用戶的真正所需，然后迅速將其應用到新車中，將大眾汽車品牌打造成一個更加受人喜愛的品牌，一個深入人心、為所有人而造的品牌。我們會全力以赴地將‘用戶至上’的理念長此以往地落到實處。”

據(jù)孟俠介紹，在研發(fā)ID.家族全新旗艦——ID.7之初，大眾汽車就希望將中國用戶尤為關注的智能化和網(wǎng)聯(lián)化做到極致。秉持著“在中國，為中國”的理念，大眾汽車將HMI人機交互界面放在上海進行對接和探索。無論是設計、研發(fā)還是技術，大眾汽車都在為中國用戶提供他們真正需要的產(chǎn)品。與此同時，大眾汽車也通過和CARIAD的結(jié)合，和地平線的合作伙伴開展合作，開發(fā)出更適合中國市場和消費者的產(chǎn)品。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進程中，軟件顯得尤為重要，經(jīng)歷了市場打磨之后，ID.7的軟件已經(jīng)實現(xiàn)了非常明顯的進階，對此，施文韜表示：“我們從用戶端進行不斷地洞察和學習，同時針對對市場的研判來做產(chǎn)品調(diào)整。我們快速學習，同時開展了對中國市場的調(diào)研，也研究了中國用戶的消費習慣，包括中國用戶區(qū)別于美國和歐洲用戶的獨特習慣與偏好?！?/p>

智能化、網(wǎng)聯(lián)化衍生出的自動駕駛功能，將在未來成為主流功能，尤其在中國更是如此。施文韜表示：“從全球?qū)用鎭砜?，自動駕駛目前的發(fā)展令大眾感到振奮和鼓舞，必須加速布局。大眾汽車在中國與多家軟件公司展開合作，同時又有自己的軟件公司CARIAD。中國的汽車市場環(huán)境具有特殊性，需求和偏好與歐美有著明顯差別。未來，自動駕駛需在安全性和便捷性上做很好的結(jié)合?！?/p>

孟俠對此表示：“提升本土化的研發(fā)實力非常重要，尤其要穩(wěn)扎穩(wěn)打地做好在智能座艙和自動駕駛技術的研發(fā)，為此大眾汽車也達成了很多合作伙伴關系，確保未來我們在自動駕駛領域占據(jù)一席之地?！?/p>

正兒八經(jīng)的造車，也是滿足用戶需求的表現(xiàn)

品牌力+產(chǎn)品力+100%聚焦用戶，這便是大眾汽車電動化初期的組合拳。在目前市場需求下，大眾汽車相信強勁的品牌力與安全可靠的產(chǎn)品在電動化時代依然是產(chǎn)品非常強的賣點。此外，貼心的服務始終應該與產(chǎn)品力共存，給予用戶全方位的舒適擁車體驗。

中國版本的一汽-大眾ID.7 VIZZION便是這套組合拳下的最新產(chǎn)品代表，其有著炫酷的外表，但其更豐富的產(chǎn)品力體現(xiàn)在內(nèi)在，用大空間和智能座艙滿足當代中國消費者的對車的需求。

在中國，轎車的市場份額達到40%。電動車動力總成布置與燃油車截然不同，再加上MEB平臺賦能的長軸短懸車身結(jié)構(gòu)，因此雖然ID.7 VIZZION是B級車型，車內(nèi)空間卻能輕松媲美C級車型。

大乘坐空間不僅能為用戶帶來舒適的坐姿體驗，還會為駕駛增添無限可能。15英寸2K懸浮屏、AR-HUD智能導視等配置為整車帶來強大的科技魅力；TravelAssist3.0全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，則將新車的智能化推到新的高度；Smart Air隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng)、SkyView智能光感天幕等配置，為車內(nèi)帶來家一般的舒適，這也很符合大眾汽車的品牌理念，造屬于大眾的車。

面對復雜又內(nèi)卷的市場局勢，多元化的嘗試是電動化時代發(fā)展的必經(jīng)之路。比如現(xiàn)在部分造車新勢力將冰箱、彩電、大沙發(fā)裝進車內(nèi)，令用戶享受更多舒適生活的內(nèi)容，雖然對大眾汽車這樣的傳統(tǒng)車企而言，尚未將這些作為行車時使用的剛需配置裝入車內(nèi)，但這樣100%聚焦用戶的理念與大眾汽車非常契合。對大眾汽車來說，關注未來發(fā)展趨勢，重視用戶的需要并做出回應，是目前品牌發(fā)展的關鍵。

電動化時代，不斷學習才會進步

當電動化時代與消費年輕化時代產(chǎn)生碰撞，老牌車企也需不斷學習才會進步。

在上海車展期間，當傳統(tǒng)品牌們，尤其是外國品牌在提及電動化發(fā)展時，均表達出需要接受目前電動化發(fā)展的速度，以及不斷從已經(jīng)在這條道路上獲取了更多經(jīng)驗，或者已經(jīng)成功的品牌身上汲取優(yōu)點，同時對目前行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的問題進行深刻理解消化。

對此，施文韜表示：“面對中國市場，大眾汽車會保持我們的一貫性和DNA的延續(xù)，同時重點考慮本土化需求。當然，學無止境，我們致力于為中國消費者提供他們真正所需的產(chǎn)品。”

事實上，當下的年輕人更喜歡接觸新鮮實物。大眾汽車深知，需要做更多讓年輕消費者對大眾汽車更感興趣、更加興奮的策略，這些策略，需要大眾汽車自身的努力，也需要向更多競品取經(jīng)學習。

結(jié)語：

施文韜提到：“中國汽車市場的發(fā)展速度和進取的精神非常振奮人心，中國品牌在各方面追趕的都非?？?。我試駕過很多競品車型，有很多的競爭對手在某一領域做的特別好，我們不會抄襲或跟隨其他品牌，而是要找到適合我們品牌的價值，以符合情感和品牌基因的方式來發(fā)展?！?/p>

在電動化飛速發(fā)展的行業(yè)狀態(tài)下，大眾汽車以技術研發(fā)能力、資源匹配能力和最關鍵的產(chǎn)品可靠性把控能力，正按計劃逐步完成屬于自己的電動化發(fā)展進程。以當前ID.家族的市場表現(xiàn)來看，大眾汽車完全有能力與異軍突起的國內(nèi)新能源品牌相抗衡。當大眾汽車走出了自己的規(guī)劃節(jié)奏，電動化轉(zhuǎn)型難題便將迎刃而解。