比亞迪董事長王傳福坐地鐵參加上海車展背后，藏著另一個7000億巨頭？
前有任正非深夜機場打車，現(xiàn)有王傳福乘地鐵參加車展。4月20日，比亞迪非執(zhí)行董事夏佐全在個人微信朋友圈，發(fā)布了比亞迪董事長
2023-04-21
前有任正非深夜機場打車，現(xiàn)有王傳福乘地鐵參加車展。
4月20日，比亞迪非執(zhí)行董事夏佐全在個人微信朋友圈，發(fā)布了比亞迪董事長王傳福在上海，乘坐地鐵參加2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（下稱“2023上海車展”）的照片。
(資料圖片)
來源：夏佐全個人微信朋友圈
夏佐全在微信朋友圈介紹：“王總在去參加上海車展的地鐵上，戴參觀牌的人是比亞迪的技術(shù)研究院院長！”
王傳福乘坐地鐵參加2023年上海車展，外界評論原因可能是，車展期間交通擁堵，乘坐地鐵反而能更快達到展會地點。
3月23日，《胡潤全球富豪榜》發(fā)布，截至1月16日，王傳福以1350億元財富排名全球富豪榜第77位。
治理交通擁堵，還能再造一個比亞迪
“治理交通擁堵問題，‘云軌’是最棒的選擇?！蓖鮽鞲４饲疤峒霸撓敕?，并且認為在城市軌道交通領(lǐng)域可以再造一個比亞迪。
來源：比亞迪2022年年報
巧合的是，比亞迪副總裁、比亞迪輕軌研究院院長任林在接受采訪時表示：“云軌”的緣起，來自王傳福的一次堵車經(jīng)歷。
一次在北京，王傳福開完會后驅(qū)車趕往機場，卻因為堵車誤機。王傳福認為，北京、上海、深圳等一線城市的人口增長迅速，修路解決不了交通擁堵問題，公路增長遠趕不上汽車保有量的增長。大城市越來越堵，要解決大城市擁堵，必須依靠軌道交通。
如今，王傳福的云軌計劃，已經(jīng)開始逐步落地。
2022年，比亞迪圍繞解決城市微循環(huán)和最后一公里問題，穩(wěn)步推進具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中運量“云軌”和低運量“云巴”發(fā)展，為全球城市治理交通擁堵提供有效方案。
其中，2022年3月，巴西圣保羅云軌車體正式下線，將為巴西帶來更高效、智能的城市交通體驗；同年9月，湖南大王山云巴啟動試運營；2022年12月28日，深圳坪山云巴1號線通車儀式在深圳坪山舉行，標志著深圳首條云巴市政線開通。
來源：比亞迪
“深圳首條云巴市政線開通，是城市在治理交通擁堵、實現(xiàn)大小運量有機結(jié)合的先行先試?！蓖鮽鞲１硎?，智慧云巴十多年前從深圳研發(fā)，代表深圳與比亞迪對未來城市發(fā)展趨勢的看法和探索。
智慧云巴是比亞迪電動車產(chǎn)業(yè)鏈向軌道交通的延伸，填補了自主小運量軌道交通制式空白，解決了我國軌道交通面臨的結(jié)構(gòu)單一問題，可實現(xiàn)大中小運量協(xié)同發(fā)展。
比亞迪介紹，作為全球首個自主知識產(chǎn)權(quán)、無人駕駛的小運量軌道交通系統(tǒng)，智慧云巴擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，已申請3000多件專利，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合和自主可控。
在國外，比亞迪的云軌計劃早就在推進。2017年，比亞迪和摩洛哥政府簽署比亞迪-摩洛哥電動公交系統(tǒng)諒解備忘錄，涵蓋云軌、電動乘用車、電動公交及卡車、電池組裝等業(yè)務(wù)。
“奮斗，我們每天都在奮斗”
王傳福乘坐地鐵參加2023年上海車展，外界評論原因可能是，車展期間交通擁堵，乘坐地鐵反而能更快達到展會地點。
而夏佐全在個人微信朋友圈評論稱：“王傳福同志依然保持艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，領(lǐng)導(dǎo)比亞迪不斷前進，在全球開疆拓土，令人欽佩！”
回顧王傳福履歷，其1966年生于安徽無為一個普通家庭。十多歲時，父母相繼去世，生活的苦難讓王傳福在逆境中養(yǎng)成堅強、獨立、強勢的性格。
1995年，售價不菲的大哥大在商界走俏，其中鎳鎘電池的價格也高達上千元。王傳福嗅到商機，果斷作出人生的第一次“瘋狂之舉”——下海。憑借向表哥借來的250萬元創(chuàng)立了比亞迪，主業(yè)是生產(chǎn)二次充電電池。
創(chuàng)業(yè)幾乎是從零起步：沒有廠房，沒有固定資產(chǎn)，也拿不到銀行貸款；銷售人員不夠，自己去跑銷售；研發(fā)人員不足，自己當起工程師；工期緊張，自己沖上一線當工人……就這樣，王傳福闖出了一番天地。
如今的比亞迪，已經(jīng)成為全球新能源汽車銷冠，2022年銷售新能源汽車超180萬輛。截至2023年4月20日收盤，比亞迪市值超7000億元。
伴隨比亞迪市值的上升，王傳福的身價陡然倍增。不過，王傳福依然保持沉穩(wěn)和低調(diào)。如今，王傳福仍時常穿著工作服，在比亞迪的食堂吃工作餐。
“奮斗，我們每天都在奮斗?！蓖鮽鞲Ｕf。
“我們必須投資比亞迪。”查理·芒格說，“這家伙簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體：他可以像愛迪生那樣解決技術(shù)問題，又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問題?！?/p>
比亞迪在上海車展表現(xiàn)亮眼
王傳福此次參與的2023上海車展，帶來了比亞迪首發(fā)亮相的多款新車。
據(jù)悉，比亞迪旗下微型電動車海鷗，于4月18日正式開啟預(yù)售，售價區(qū)間7.88萬元至9.58萬元。
來源：比亞迪
海鷗定位“新一代主流代步車”，基于e平臺3.0技術(shù)打造，車內(nèi)可乘坐4人。全系標配4安全氣囊，提供305公里與405公里兩種續(xù)航里程版本。在發(fā)布會現(xiàn)場，這款車吸引了眾多國內(nèi)消費者的目光，大眾等其他汽車制造商高管也駐足觀摩。
而最令人關(guān)注的是，比亞迪的高端新能源汽車品牌仰望。
來源：比亞迪
車展期間，仰望汽車正式開啟預(yù)售suv旗艦車型仰望u8，還發(fā)布了u9全新外觀。仰望u8共推出豪華版和越野版2個版本，官方預(yù)售價109.8萬元。
值得注意的是，在車展期間，比亞迪方面對外表示，今年鎖定銷量目標300萬輛。王傳福在近期業(yè)績發(fā)布會上也提到，比亞迪今年銷量目標是300萬輛起步。
欄目主編：秦紅
文字編輯：房穎
本文作者：上海證券報 邱德坤
題圖來源：新華社 資料圖
圖片編輯：項建英
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